La mayor parte de lo que se escribe sobre el almacenamiento aduanero asume que la mercancía llega en camión. En el corredor de Laredo, gran parte llega por ferrocarril, y es en la transferencia del vagón al almacén aduanero donde los transportistas pierden días si las piezas no están alineadas. Esta es la secuencia tal como se desarrolla en un almacén ferroviario. almacén fiscal en Laredo.
1. La mercancía se mueve en régimen de depósito aduanero, no se ha ingresado
Un vagón cargado procedente de México puede cruzar la frontera sin necesidad de una declaración de consumo. Su agente de aduanas presenta un movimiento en tránsito (IT, por sus siglas en inglés) que permite que el vagón viaje bajo control aduanero desde el puerto de entrada hasta el depósito aduanero. No se paga ningún arancel en la frontera. El vagón se sella, el manifiesto indica el depósito aduanero como destino y comienza a contar el tiempo del movimiento en tránsito.
2. Union Pacific realiza la entrega en el ramal.
Para nosotros, “destino en depósito fiscal” significa nuestro propio edificio. UP coloca el vagón en el ramal privado dentro del perímetro; no hay vía de servicio, ni rampa pública, ni tramo de transporte. El vagón llega al muelle con los precintos intactos, bajo la misma fianza con la que cruzó.
3. Se comprueban los precintos y se recibe el furgón en régimen in-bond.
Antes de retirar cualquier objeto, se verifican los precintos cotejándolos con la documentación de depósito aduanero. Se registra el recuento y el estado del vehículo al descargarlo directamente en el depósito. A partir de ese momento, la mercancía se encuentra en nuestro inventario aduanero, bajo nuestra custodia, y el pago de los aranceles se difiere.
4. El agente informa de su llegada a la CBP.
Enviamos el registro de recepción (verificación del precinto, recuento, estado, hora de detección) a su agente de aduanas, quien informa a la CBP sobre la llegada en régimen aduanero y presenta la declaración de depósito. Esto cierra la etapa de transporte y abre la de almacenamiento: "en tránsito in-bond" se convierte en "en depósito fiscal". Al realizarse el mismo día en que se procesa el vehículo, se mantiene todo dentro del plazo establecido para el régimen aduanero. Nosotros no realizamos la presentación; nos aseguramos de que el agente tenga todo lo necesario para hacerlo rápidamente.
5. La mercancía espera —o trabaja— sin obligación.
Ahora el producto puede permanecer almacenado hasta cinco años desde la fecha de importación. También puede gestionarse bajo la Clase 8 sin generar aranceles: clasificado, reempaquetado, reetiquetado y dividido en lotes más pequeños. Para el transporte ferroviario de mercancías que llega en vagones y se envía en camiones, aquí es donde reside la rentabilidad.
6. Retirada, un camión a la vez.
El producto sale del depósito aduanero al venderse. Cada retiro para consumo es registrado por su agente de aduanas y el arancel se paga únicamente sobre esa porción. Si regresa a México o se envía a otro país, se retira para exportación y no se paga ningún arancel. En ambos casos, el camión carga en el mismo muelle donde se descargó el vagón.
¿Qué hace que esto sea rápido o lento?
Todo el proceso es rutinario. Lo que lo complica es cualquier desfase entre las etapas: un vagón que termina su recorrido en una rampa al otro lado de la ciudad, lejos del depósito aduanero; un agente que no dispone de los datos del depósito con antelación; o la documentación de llegada presentada días después de que el vagón haya sido procesado. Cuando el ramal, el depósito y el depósito se encuentran bajo el mismo techo, el proceso se reduce al tiempo necesario para descargar el vagón.
¿Qué enviarnos antes de que el coche cruce?
- Número de bono y contacto de su corredor
- Producto, código HTS y valor declarado
- Número de coche y fecha prevista del encuentro
- Si la carga se manipulará (Clase 8) o simplemente se almacenará
- Si las retiradas serán internas, de exportación o ambas
Con eso, podemos tener el auto recibido y el registro en manos de su agente el mismo día en que se realice la entrega.
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